隨著液壓傳動(dòng)和液壓伺服系統(tǒng)的發(fā)展， 生產(chǎn)實(shí)踐中出現(xiàn)一些即要求能夠連續(xù)的控制 壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液壓系統(tǒng)。由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過(guò)于浪費(fèi)，因 此近幾年產(chǎn)生了介于普通液壓元件 （開關(guān)控制） 和伺服閥 （連續(xù)控制） 之間的比例控制 閥。
特點(diǎn)：
德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)REXROTH比例閥是一種按輸入的電信號(hào)連 續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和 方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。
比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點(diǎn)：
（1）電信號(hào)便于傳遞，能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn) 距離控制。
（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的 壓力和流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速 度、力量的控制，并能減少壓力變換時(shí)的沖 擊。
（3）減少了元件數(shù)量，簡(jiǎn)化了油路。
同時(shí)電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一 般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能 強(qiáng)，工作可靠。
Rexroth比例閥在使用過(guò)程中,應(yīng)注意對(duì)感載比例閥的檢查調(diào)整.當(dāng)感載彈簧過(guò)松時(shí),后輪制動(dòng)力就會(huì)減小,此時(shí)應(yīng)調(diào)整感載彈簧,但不可調(diào)得過(guò)緊,否則會(huì)使后輪制動(dòng)力太大而失去側(cè)向控制能力,發(fā)生甩尾。正確的調(diào)整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調(diào)整感載彈簧,使杠桿與活塞間無(wú)間隙即可.在有條件的情況下,可采用準(zhǔn)確的調(diào)整方法.通過(guò)測(cè)量前后輪制動(dòng)管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認(rèn)調(diào)整是否合格。
德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)REXROTH比例閥的工作原理，REXROTH力士樂(lè)比例閥結(jié)構(gòu)，力士樂(lè)比例閥作用
衰減閥板 (9) 降低加速振幅集成電子元件上的加速振幅（頻率 > 300 Hz）。
Rexroth力士樂(lè)比例閥介紹
比例方向閥，直動(dòng)式，有集成
控制電氣元件(OBE)，無(wú)電位置反饋
規(guī)格6和10
底板安裝
安裝面按ISO 4401
正遮蓋和集成控制電氣元件
可在任一端操作，標(biāo)準(zhǔn)符號(hào)E和W
可通過(guò)集成控制電氣元件的指令值進(jìn)行調(diào)節(jié)
型號(hào)4WRE 和 4WREE
比例方向閥，直動(dòng)式，有電位置反饋
規(guī)格6和10
安裝面按ISO 4401
控制流量的方向和大小
比例電磁鐵操作
對(duì)中彈簧控制閥芯
0811404641 4WRPEH 6 C4 B02L-2X/G24K0/A1M
0811404610 4WRPEH 6 C4 B04L-2X/G24K0/A1M
0811404350 4WRPEH 6 C4 B04L-2X/G24K0/F1M
0811404611 4WRPEH 6 C4 B12L-2X G24 K0/A1M
0811404623 4WRPEH 6 C4 B12L-2X/G24K0/B5M
0811404351 4WRPEH 6 C4 B12L-2X/G24K0/F1M
0811404645 4WRPEH 6 C4 B15P-2X/G24K0/A1M
0811404612 4WRPEH 6 C4 B24L-2X/G24K0/A1M
0811404352 4WRPEH 6 C4 B24L-2X/G24K0/F1M
0811404646 4WRPEH 6 C4 B25P-2X/G24K0/A1M
0811404613 4WRPEH 6 C4 B40L-2X/G24K0/A1M
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